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船舶重工制动器如何制动及机械部分有哪些常见的问题
  • 发布日期:2019-01-27      浏览次数:55
    • 船舶重工制动器设计制造,具有性能好,体积小、噪音低、工作可靠、维护方便等特点。适用于船舶中作短时定额运行的甲板起重机械的电力拖动设备,如锚机、绞盘机等。
       
      船舶重工制动器如何制动:
      1. 螺旋桨先不转,等回看情况再反转(一般不这么做)。
      2. 每条船的离合器,制动器设计的可能不一样。
      3. 再就是大船,质量大,惯性大,必须提前停。
      4. 紧急制动还没发明,那么大的惯性,力量太大,没法说停就停,进码头前就慢慢停了。
      5. 然后用小拖船拖进去,有可能需要好几艘来顶着他来拐弯,码头水浅,大船螺旋桨一搅,底下的什么都起来了,缠住东西就糟了。
      6. 然后码头上有缆绳卷机拉,橡胶圈防磕碰等。停个船不容易。一般码头港口都有引水员(领路的,指出礁石,暗流等)。 
      7. 比停车麻烦,比停飞机简单。
       
      船舶重工制动器机械部分常见的问题如下:
      (1)冲程指示器与可动指示器相碰,一些厂家的设计者对冲程指示器安装的考虑欠周到。
       
      (2)长期使用造成制动闸瓦脱落,粘接开胶(有些制动器是粘接不是铆接)。
       
      (3)密封橡胶老化破裂,掉进异物造成制动器卡阻。
       
      (4)电磁铁芯生锈,造成制动器卡阻。
       
      (5)电梯铁芯导向机构设计不合理,铜棒与铁芯连接处发生多处断裂,造成制动器卡阻。
       
      (6)电梯维修保养人员对制动器检查、维护保养方法不当。
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